11月30日，马来西亚雪邦国际赛车场。

　　跟着2025 LOTUS CUP CHINA（莲花杯）年度收官战临了一趟合的方格旗挥动，在刚刚断绝的第二场正赛中，寰球新吉奥车队以惊东谈主的竞技状态，一举斩获AA组别冠军，并杀入全场总收货第五！

　　聚合昨日（11月29日）在第一场正赛中取得的组别亚军收货，这支中国首支竖立国异邦度级A级赛事的媒体车队，在两天两战的“背靠背”恶战中，交出了一份含金量富余的“双登领奖台”答卷。

　　从昨日的“稳健亚军”到本日的“霸气夺冠”，寰球新吉奥车队用两座千里甸甸的奖杯，完成了从“媒体不雅察者”到“赛谈实战派”的丽都回身，也在F1级别的赛谈上，为中国汽车评测体系立下了一座新的专科路标。

　　赛谈实录：从“恰当”到“封王”的进阶之路

　　雪邦赛谈（Sepang）以其多变的天气和顽恶的弯谈著称，被誉为车手的“修罗场”。寰球新吉奥车队这两天的征途，恰正是一部齐全的“战术进阶史”。

　　【11月29日·第一天正赛：暴雨浸礼，极速解围】 首日正赛，雪邦给中国车队上了一堂严苛的“天气课”。赛前28日雪邦赛谈突降热带暴雨，赛谈湿滑不胜，而比赛当日地表温度又在雨后速即回升至50℃。 面临生分赛谈与恶劣天气的双重夹攻，车队展现了惊东谈主的恰当力。寰球新吉奥车队在莫得干地老练警戒的情况下，以零造作的发扬，稳稳拿下组别亚军。这一战，解释了媒体车队具备冲击极限速率的硬实力。

　　【11月30日·第二天正赛：老练沉静，乱战封王】比较于第一天的“快”，今天的收官战赢在一个“稳”字。 比赛初期，场上时局突变，有其他车队赛车发生热烈碰撞，导致安全车垂危介入，比赛节拍一度被打乱，车队蓝本的垂危节拍被动中断。面临突发情景，寰球新吉奥车队保持了极高的战术定力。在安全车驶离赛谈，比赛收复的同期，进站窗口随之大开，寰球新吉奥首席车手 陈翰祺在散乱的时局，以及高温环境中，速即运行追击前列赛车，并通过优秀的轮胎温度措置，以及厚实的长距离圈速，赛车接连超过前列赛车，最终得到全场第五的排行，并毫无悬念地将AA组别冠军收入囊中。

　　两天，两战，一亚一冠，全场第五。这种惊东谈主的成长速率，解释了寰球的评测团队不仅懂表面，更具备在极短期间内掌抓车辆极限、恰当F1级赛谈的实战学习智力。

　　价值归来：从“嘴上说”到“算作练”

　　为什么要大费周章，组建一支媒体车队，向上四千公里远征国外？在这一冠一亚的收货单背后，荫藏着寰球汽车对“媒体专科主张”的深度危机感与破局念念考，也折射出中国汽车品牌在“新帆海期间”的政策权术。

　　寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋暗意：“这次参赛的中枢职责只好四个字——知行合一。”

　　这四个字，是对当下汽车媒体行业“云评测”泛滥昂然的一种有劲修起。吴迎秋指出：“畴前，汽车行业的报谈经常停留在‘试乘试驾’的浅层体验上，许多评测是温室里的花朵。但这次在雪邦，咱们的车手经历了地表50℃的高温炙烤、出人预想的热带暴雨、与作事车手的贴身缠斗以及安全车介入的豪情博弈。这些是在悠闲的试驾场里持久无法体会的。”

　　他进一步强调：“要是你不躬行下场，不把手和脚放在极限的驾驶环境中去感知，你奈何能说我方懂车？ 寰球新吉奥车队用这两天的收货解释：中国媒体东谈主完全有智力从赛谈边的‘看吵杂’走向赛谈内的‘懂门谈’。这是一次行业的‘价值归来’——咱们将评测的颗粒度，从理性的‘泛文娱化’，普及到了理性的‘硬核专科化’。这座冠军奖杯，等于寰球将来评测体系最坚实的公信力基石。”

　　赛谈上的顺利，相通亦然中国品牌巨匠化政策的一次高光期间。在两回合的激战中，新吉奥的品牌Logo跟着寰球新吉奥车队两次登上领奖台，这不仅是曝光，更是“中国力量”在国外的一次精神路演。

　　新吉奥集团董事长缪雪中暗意：“中国品牌出海，不仅要走出去，更要走上去。” 这次新吉奥复旧媒体车队出海夺冠，正是这一“走上去”政策的无邪执行。在东南亚这个中国汽车出海的必争之地，新吉奥莫得选择传统的硬广轰炸，而是选择了更为高档的体育营销。通过复旧中国车队在国际赛场夺冠，新吉奥向巨匠展示了一个“勇于挑战、复旧探索、领有国际视线”的中国企业形象。

　　这种“品牌先行、文化开路”的策略，极地面普及了中国品牌在国外商场的溢价智力。它向寰宇解释，新吉奥不仅能制造优质的房车与商用车，更领有输出汽车文化的软实力。这一役，为新吉奥将来在巨匠化布局中累积了贵重的声量资产，也为中国汽车品牌怎样讲好“出海故事”提供了一个齐全的范本。

　　训诲“实战型评测”新标杆

　　跳出比赛自身的赢输，寰球新吉奥车队的这次“双登领奖台”，为处于转型期的中国汽车媒体行业留住了一笔贵重的精神资产。

　　在算法保举和流量慌张的双重裹带下，汽车媒体行业正堕入一种“同质化”的怪圈：云评测泛滥、参数党横行、体验流于名义。而寰球新吉奥车队的横空出世，用硬核的战绩冲破了这种刻板印象，训诲了“实战型评测”的行业新标杆。它向行业明示：媒体的中枢竞争力，持久是对汽车物理施行的潜入相识与敬畏。

　　正如车队队长夏天龙在赛后复盘时，望着空旷的赛谈所发出的齰舌：“在流量喧嚣的期间，许多东谈主齐在走捷径，追求爽文、追求爆点。但咱们寰球新吉奥车队，却偏巧选择了一条最笨、最苦、最危境的路——肉身实测。咱们销毁了悠闲的演播室，选择在50℃的座舱里脱水；咱们销毁了安全的键盘侠身份，选择在100km/h+的弯谈里博弈。”

　　夏天龙暗意，这两座千里甸甸的奖杯不仅是竞技的荣誉，更是专科评测的“经考据”。“咱们在雪邦赛谈的每一圈飞奔，齐在用体格考据一个兴味兴味：只好探到过车辆极限的东谈主，才配界说什么是着实的安全；只好经历过F1级赛谈实战的手，才有经验来谈什么是汽车的专科评测。 这等于咱们不远千里来到这里的兴味兴味——咱们要把被‘文娱化’稀释掉的专科门槛，再行筑起来。”

　　引擎的轰鸣虽已在雪邦覆没，但属于中国汽车媒体的“专科主张”赛谈才刚刚发车。

　　跟着雪邦之战的圆满驱逐，寰球新吉奥车队将带着这两座奖杯和海量的实战数据启航归国。但这并非止境，而是寰球评测体系升级的新首先。

　　夏天龙代表车队耀眼表态：“比赛断绝了，但咱们的评测做事才刚刚运行。这一冠一亚的收货，将滚动为咱们将来评测每一款新车时的底气。将来，咱们将把在F1级别赛谈上侦察出的对底盘、转向、刹车热衰减的是非感知，无缝诓骗到国内新车的评测中。咱们将用赛谈的严苛设施去谛视民用车，为耗尽者提供更硬核、更着实、经得起商酌的专科冷落。”

　　这不仅是对读者的答允，更是对中国汽车产业的包袱。

　　寰球新吉奥车队，已治装待发，向着下一个赛谈，全速前进。

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